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分配预案
预案公告日2019-08-26
分红年度2019-06-30
分红记录
除权除息日2019-06-17转增5股;每10股派息0.14元
分红年度2018-12-31
除权除息日2018-07-27每10股派息0.42元
分红年度2017-12-31
除权除息日2017-06-12每10股派息0.37元
分红年度2016-12-31
除权除息日2016-06-20转增5股;每10股派息0.55元
分红年度2015-12-31
除权除息日2015-05-14每10股派息0.51元
分红年度2014-12-31
除权除息日2014-05-05每10股派息0.46元
分红年度2013-12-31
除权除息日2013-04-23转增2股;每10股派息0.7元
分红年度2012-12-31
除权除息日2012-04-18转增2股;每10股派息1.7元
分红年度2011-12-31
除权除息日2011-04-18转增2股;每10股派息1.5元
分红年度2010-12-31

ETF超比例换购再现 上市公司大股东“变相减持”惹争议【四维图新股票分红】

发布日期:2019-10-24

  “ETF换购搞不好要挨监管板子了。”深圳某基金公司人士对第一财经记者称。

  上市公司股东通过成分股换购ETF本来是一件很正常的事情,不过近来一些上市公司股东的换购比例远远超过其在指数中的权重,引发业内的广泛关注。

  “理论上,不论是成份股停牌还是正常交易,换购在超过ETF成分股权重比例的时候,就会出现一定的风险,都是有问题的。”上海某公募基金投研部人士常兴(化名)说。

关注超比例换购

  股票换购是ETF特有的一种发行方式,即在ETF发行期,可以用成份股股票换购基金份额,这是其他基金不具备的特点。2018年下半年以来,上市公司参与ETF份额换购的公告逐渐增加,2019年以来更有加速之势。

  据不完全统计,5月至今约28家上市公司的股东参与认购18个ETF产品份额。10月份以来,多家上市公司公告,以持有的上市公司股份参与认购基金份额。

  近来,四维图新(002405.SZ)、网宿科技(300017.SZ)便公告称,上市公司股东参与富国科技50ETF的份额认购,其中后者股东拟换购不超过2400万股。按照最新收盘价计算,换购额约为2.35亿元。

  换购本是一个正常的行为,但若换购股票的比例超过其在指数中的权重,就会引来一定的问题。

  日前,汇添富中证800ETF募集完成,首募规模超过66亿元。该基金于10月8日正式成立,募集期为7月15日至9月25日。在该基金发行期,三家上市公司合计换购金额为9.26亿,占到募集规模的比例约为14%。而在中证800指数成分股中,这三家公司的合计权重只有0.1%。

深科技(000021.SZ)日前公告,控股股东中国电子认购了认购对价为中国电子持有的 1471.2万股本公司 A 股股份(约占本公司总股本的 1%),用于认购基金份额的本公司 A 股股份均价为 12.30 元/股,为其持有的上市公司非限售流通股,对应价值为1.81亿元;

  此外,白银有色(601212.SH)股东瑞源基金以4.23元/股、1.2亿股换购,换购金额约5.09亿元;福斯特(603806.SH)控股股东福斯特集团以522.6万股换购,换购金额约2.36亿元。

  多位受访人士表示,ETF超比例换购的事情也引发行业不少议论。

  对此,常兴表示,“几年前便出过类似的事情,然后这个上市公司停牌后连续暴跌导致亏损。当时监管也约束了一下换购的规则,但这几年规则逐渐淡化机构也就没有再执行。去年开始,很多换购就没有再遵循换购的限制性规则。”

  业内人士也告诉记者,近年来基金行业冲规模,ETF变成减持的手段。在“逆向选择”下,愿意换购可能代表了对二级市场走势的不乐观。

  “对基金公司来说,规模做大了,可以收到管理费。但如果换购比例超过权重,那基金经理就要在合适的时候卖出。不过如果卖出之前股价大跌,那可能就更惨了。对其他持有人也是不公平的。”深圳某基金公司市场部人士表示。

争议声渐起

  常兴提到的案例是,此前南方沪深300ETF通过股票换购大量处于停牌状态的某上市公司的股票,其占基金资产净值的比重达到5%,远超0.5%的自然权重,由于此后上市公司股票持续跌停,这笔巨量申购导致南方沪深300ETF的净值一度持续偏离跟踪股指,令投资者蒙受了不必要的损失。

  这种行为,也引来监管的严厉处罚,不仅对基金管理人和基金经理出具监管措施,还责成基金公司运用自有资金对基金份额持有人进行赔偿。

  “一旦超比例太多,特别是像中证800ETF中权重特别小的成分股,本来只有零点几的量,其实占比很少。如果一下换购5%以上,流通性就大大减弱。但由于ETF的投资一定要和指数权重比例相符合,所以一定要把多余的部分在一定期限内卖出。一是流动性不好,二是肯定会对净值有一定的冲击影响。所以,对现金申购者而言是比较有影响的做法。”常兴认为,

  正常的做法是,ETF换购的比例不应该超过它在权重中的占比。

  “在ETF换购中,对换购比例限制是核心。股票换购但没有超过比例限制,对持有人是合适的,因为不需要再承担该股票的建仓成本;但如果超出比例限制,甚至是大幅超出,那对于持有人来说,不仅承担多出来的印花税、佣金,还要面临不小的冲击成本。”北京某基金行业资深研究人士表示。

  “我觉得可能会引来监管的注意,因为这种做法是对现金持有人的利益损害。”常兴也表示。

  不过,第一财经记者也注意到,成立后90天内不减持使用本公司股票认购获得的基金份额已经成为业内一种惯例。

  比如白银有色大股东瑞源基金则承诺,在基金成立后90天内不减持使用股票认购获得的基金份额(适用换购仅占用竞价额度),180天内不减持使用股票认购获得的基金份额(适用换购占用竞价、大宗额度)。

  此外,业内人士也建议,基金公司应该对上市公司大股东换购设置一定门槛和约束,并且避免单一个股占比较高,以至于跟踪误差产生较大的偏离。

(文章来源:第一财经)


四维图新分红

更新: 同时卡位芯片+5G下游最大应用,腾讯坐镇第二大股东还深度合作华为,全场稀缺的业务将在5年内创造50亿收入;一个神奇新产品!帮助整个行业成本猛降、收入翻倍,200亿的市场空间被一家公司包圆——0814脱水研报 【四维图新股票分红】

发布日期:2019-08-15

摘要:

1、网吧云:在网吧云及云PC的带动下,网吧行业正在迎来新一轮IT革命,运营成本显著下降+用户体验转好;②网吧云化空间200亿,有望帮助营销从“千人一面”变成“千人千面”,提升网吧流量变现效率;③基于网吧云的IaaS,能够向网吧之外的B端和C端,对标:顺网科技、盛天网络。

2、风电铸件:铸件业务的成本中钢材、废钢等占比在40-70%之间。2019年以来钢价趋势性回落,预计铸件类公司中报毛利率有所向好修复。19-21年是风电抢装潮,行业未来两年需求确定性高。日月股份国内铸件产能最大。同行中毛利率和净利率最高,且带息负债在2017年、2018年连续为0。金雷股份最大风电主轴厂商,全球市占率提高至30%左右。

3、黔源电力:小而美的水电股,自由现金流收益率23.6%,业内第1。公司资本支出周期已结束,2018资产负债率降至71.5%,预计2021降至60.4%,由此分红资金有了充分保障。加之新股东长电资本入股后有较强分红诉求,公司未来股息率有望提高至7.6%

4、四维图新:四维的高精度地图伴随2021年起L3车型普及开始迅速放量,5年内创造近50亿收入。同时凭借巨量数据储备,与华为云一道共建智能驾驶云平台为车厂提供全周期服务,今年起开始贡献业绩。子公司杰发科的TPMS芯片将深度受益2020年1月起的强制安装政策,又是一块新增量。

正文:

1、神奇新产品!帮助整个行业成本猛降、收入翻倍,200亿的市场空间被一家公司包圆(国信证券)

科普个细分行业,网吧上云。网吧行业的软硬件系统架构经历了从有盘到无盘再到云端部署的三个阶段,在网吧云及云PC的带动下,网吧行业正在迎来新一轮IT革命。

1)从成本到体验,云端部署显著提升网吧行业效率。

云端部署主要包括两步:

数据上云:将网吧的数据及系统管控功能云化,取代了网吧的服务器;

算力上云:在“数据上云”的基础上,将网吧客户端的主机运算功能迁移至云上,实现了网吧算力的按需租用”,使网吧行业进入高弹性运营。

目前仅顺网科技有相应产品“云PC”,对网吧行业带来的变革有以下两点:

①降低网吧运营成本:上海地区,规模为100台终端的中档网吧,接入“顺网云”后节省成本4726-7815元/月。

②提升网吧用户体验:扩容(顺网云可为每家网吧提供10T以上的SSD,解决磁盘空间不足的问题)+提速(下载速度可超过50M/S,至少是以前的五倍)。

2)网吧云化打破数据孤岛,ToB转向ToC,提升网吧流量变现效率。

目前,我国网吧流量变现效率尚存较大提升空间。以顺网科技为例,由于服务器分散,广告“千人一面”缺少精准营销,单用户广告收入与平台级公司相比存在较大差距,约为微博、腾讯的1/2,不及Facebook及汽车之家的1/14

网吧云端部署有望打破数据孤岛,广告及游戏推送做到“千人千面”,有利于网吧增值服务从ToB向ToC转型,提升用户粘性,显著提升网吧流量的变现效率。

(3)基于网吧云的IaaS,能够向网吧之外的B(如CG、游戏开发、AI学习等)C(云游戏等)客户推进

2、一个超景气的细分行业,恰逢今年成本大幅下降,中报估计又得火,未来两年需求稳稳的根本不用担心,这两只龙头市占率都在30%以上 (浙商证券)

深度研报覆盖了风电铸件行业。

两个核心逻辑,一是铸件业务的成本中钢材、废钢等占比在40-70%之间。钢价在2018年达到峰值,2019年以来出现趋势性回落,预计会在半年报中看到部分铸件公司因为原材料价格下降而导致毛利率有所向好修复

二是,行业层面确定性高,今年5月补贴下调后,19-21年的风电将有抢装潮,仅仅是存量项目每年的装机容量复合增长率也能达到15%。其中海上风电新增装机容量分别为2.2GW、3GW、4GW,年均复合增长达到34%。

补贴政策调整是我国风电新增装机容量主要驱动因素。

历史上来看,09年首次实施风电上网标杆电价政策,2009-2010年风电新增装机容量就大幅增长,2010年首次达到历史新高。

2015年风电上网标杆电价首次下调,再次引起抢装潮,2014-2015年风电新增装机容量大幅增长。

今年的补贴政策下调,存量项目必须在2020年、2021年之前完成并网才能适用当年的补贴政策,所以也势必将引发抢装潮。

具体投资机会方面,风电结构件包括主轴、塔筒、塔筒法兰、机舱罩、转子房和定子段等产品。其中,塔筒最大,铸件次之,法兰、机舱罩和转子房在20-30亿之间,定子最小。行业格局方面,铸件、主轴和法兰行业集中度高。综合而言,铸件、主轴两个大品类弹性更高。其中龙头公司分别是日月股份、金雷股份。

日月股份国内铸件产能最大。毛利率和净利率最高,尤其是在2018年吉鑫科技、永冠集团分别亏损5.22%、4.42%的情况下,公司仍能维持11.94%的净利率。并且公司的带息负债在2017年、2018年连续为0,未来存在较大的杠杆率提升空间。

金雷股份最大风电主轴厂商。2018年风电主轴销售6.89万吨,同比增长34%,全球市占率提高至30%左右。

更多铸件类相关公司,供了解:

3、被行业老大看上的小而美,现金流创造能力全网第一,攻能业绩稳稳幸福,守能完美逆周期、抵御全方位风暴(中信证券)

在全球降息潮+局势不稳背景下,水电股凭借稳定的业绩与优秀的分红能力配置价值异常突出。

除长江电力、华能水电迭创新高外,挖出了一只预期差大、且小而美的水电股——黔源电力现金流创造能力一流

短期看下半年电量或有改善

黔源电力为贵州唯一电力上市公司,上半年受上游来水减少影响,发电量31.3亿千瓦时,同比降23%。

但从近期天气情况看,公司电站所在流域近期降雨形势有所改善,下半年充沛的降雨将推动公司电量改善。

14%的ROE不输龙头

公司ROE水平长期居行业前列,2018年达14%。背后原因是公司在电价方面的强竞争力,0.307元/千瓦的含税上网电价超越同行。

公司两大主力电站——光照及董箐电站电量通过“西电东送”实现了“黔电送粤”,而广东电力需求旺但自身供给有限,较大程度依赖外来电,能充分保障公司电量消纳。

全网第一的现金创造能力

对水电股而言,现金流创造能力是评估公司价值的关键因素,公司在此方面突出。

自由现金流稳定保持在15亿左右,2018自由现金流收益率23.6%,居业内第1。但其股息率在整个板块中垫底,2018仅2.2%。

公司作为典型的重资产水电企业,较高的折旧(占营业成本65%+)使其利润创造能力被低估,业绩被压制。

不过公司资本支出周期已经结束,开始进入债务偿还周期,2018资产负债率降至71.5%,预计2021降至60.4%,由此分红资金有了充分保障。加之新股东长电资本(长江电力子公司,2018Q4新进)入股后有较强分红诉求,公司未来提升分红率概率高,股息率甚至提高到7.6%

4、同时卡位芯片+5G下游最大应用,腾讯坐镇第二大股东还深度合作华为,全场稀缺的业务将在5年内创造50亿收入(中信建投)

在车联网、无人驾驶大趋势下,高精度地图是其中不可或缺的一环,四维图新除了在传统地图维持40%市占率,高精度地图同样独占鳌头,更已与华为深度合作,未来放量速度将非常惊人。

①规模商用后将有5年49亿收入

高精度地图的环境感知、高精度定位、规划决策能力,在L3级别以上自动驾驶系统必备,单套价值达到800-1000元,未来每年还有100-200的年费。

按照L3级别自动驾驶汽车渗透率测算来看,到2021年公司的高精度地图将开始爆发式放量,2021年收入1个亿,2025年就要猛增至23亿,复合增速超108%。

更重要的是公司将实现商业模式的转变,从卖一次数据转为持续收取服务费,目前已经拿下宝马20121-2024国内L3车型的合作

②高精度地图背后的数据金山

公司凭借自身业务、数据全部上云,可以为汽车商提供制动驾驶平台,用海量的数据去模拟罕见的极端条件。未来汽车上路后每天会有4-10TB数据量,更是必须依托云平台去提供计算和升级数据支持。

公司已经和华为云一道,为车厂打造智能云平台提供全周期服务,这块业务今年起就将贡献收入。

③横向拓展芯片制造能力

子公司杰发科技IVI芯片在后装市场占有率50%以上,拓展的AMP、MCU、TPMS进入全面发力阶段。

尤其是TPMS芯片,政策要求2020年后所有新车必须要安装胎压检测,将迅速放量享受行业红利;MCU芯片也已量产并获得首批订单。

④“数字地图+自动驾驶+芯片+大数据平台+车联网”5大业务成型后,真正的成长空间开启

*免责声明:文章内容仅供参考,不构成投资建议

*风险提示:股市有风险,入市需谨慎


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四维图新简介 002405公司简介

北京四维图新科技股份有限公司是中国领先的数字地图内容、车联网和动态交通信息服务、基于位置的大数据垂直应用服务提供商,始终致力于为全球客户提供专业化、高品质的地理信息产品和服务。经过十年多的发展,四维图新已经成为拥有九家全资、十一家控股、六家参股公司的大型集团化股份制企业。作为全球第三大、中国最大的数字地图提供商,公司产品和服务充分满足了汽车导航、消费电子导航、互联网和移动互联网、政府及企业应用等各行所需。在全球市场中,四维图新品牌的数字地图、动态交通信息和车联网服务已经获得众多客户的广泛认可和行业的高度肯定。 在数字地图领域,公司一直关注大数据时代地理信息数据的整合与发布,通过专注地理信息数据研发,建设地理信息数据云平台,持续深入挖掘数据背后的商业价值。四维图新数字地图已连续13年领航中国前装车载导航市场,获得宝马、大众、奔驰、通用、沃尔沃、福特、上汽、丰田、日产、现代、标致等主流车厂的订单;并通过合作共赢的商务模式在消费电子、互联网和移动互联网市场多年占据50%以上的市场份额,汇聚了腾讯地图、百度地图、搜狗地图、HERE平台、图吧地图、老虎地图、导航犬、天地图等上千家网站地图和众多手机地图品牌,每天通过各种载体访问公司地图数据的用户超过1.5亿。作为全球第三家、中国第一家通过TS16949(国际汽车工业质量管理体系)认证的地图厂商,率先在中国推出行人导航地图产品,并已在语音导航、高精度导航、室内导航、三维导航等新领域实现了技术突破和产品成果化应用。2012年成为目前全球唯一一家掌握NDS标准格式编译技术,提供NDS导航地图数据的公司,在未来争取与国际主流车厂的合作中占据有利地位。 在动态交通信息服务领域,四维图新拥有中国覆盖最广、质量最高的服务体系,已建成北、上、广、深等三十余个主要城市的服务网络,高品质服务已连续五年7*24小时可靠运营。凭借在技术和市场的领先优势,依托全国最大浮动车数据平台,集成海量动态交通数据,四维图新可提供交通拥堵、交通事件、交通预测、动态停车场、动态航班信息等丰富的智能出行信息服务,成功服务2008年北京奥运会和2010年上海世博会,成为中国动态导航时代的领跑者。 在车联网服务领域,公司建立了面向乘用车和商用车的车联网应用服务体系,致力于成为国际级Telematics解决方案提供商及国内领先的Telematics服务运营商,全面参与车联网和Telematics的市场竞争。2011年,公司率先在国内推出品牌“趣驾”,依托模块化车联网服务云平台,为客户量身定制平台搭建、内容管理、导航服务、车联网运维及一站式服务解决方案,推动公司由内容提供商向内容和服务提供商转变。目前,公司已经或即将为丰田、奥迪、大众、沃尔沃、长城等国内外主流车厂的车联网项目提供服务,并已在2012年宝马智能驾驶控制系统(iDrive III)中搭载了“趣驾”的部分功能,这是四维图新车联网服务商用化的重要里程碑。2014年与腾讯联合推出趣驾WeDrive,并于与2015年将其升级为趣驾2.0。趣驾2.0秉持“安全 服务 简单 开放”的产品理念,依托于四维地图数据(包括实时交通数据、ADAS高精度数据、传感器融合地图数据等),融合了最专业的导航软件(图吧导航、导航犬以及趣驾导航),真正实现了语音识别、语音交互操控,可以真正做到“自由驾驶自在沟通安全出行”。 依托北京、上海、西安、沈阳四大研发中心,全国34个本地化数据实地采集和技术服务基地,四维图新通过不断自主研发和创新,开发了具有100%自主知识产权的核心技术和工具软件,截至2015年上半年,已独立承担和参与30余项国家导航标准的编制,申请专利 423 项,已授权159项,申报软件著作权登记177项,国家产业化专项4个、863专项4个和核高基专项1个。经过十三年来的努力,四维图新已经成为具有现代企业治理结构的多元股份制公司,逐步构建了适应国际竞争的企业管理制度和人力资源管理体系,公司的管理一直与最高水准的国际性企业对标,并通过上市,实现了企业管理上的全面提升。未来,公司将紧紧围绕国家战略性新兴产业的发展机遇,通过打造国内最好的综合地理信息云平台,进一步巩固在行业内的领先地位,借助现有优势快速获取核心技术,形成层次分明、布局合理和可持续发展的公司业务组合,谋取在地理信息服务领域的领先地位;并通过抓住物联网、新能源汽车、北斗导航系统等新兴产业的发展机遇,成为具有国际竞争力、国内最优秀的综合地理信息服务商。

四维图新经营范围

北京四维图新科技股份有限公司是中国领先的数字地图内容、车联网和动态交通信息服务、基于位置的大数据垂直应用服务提供商,始终致力于为全球客户提供专业化、高品质的地理信息产品和服务。经过十年多的发展,四维图新已经成为拥有九家全资、十一家控股、六家参股公司的大型集团化股份制企业。作为全球第三大、中国最大的数字地图提供商,公司产品和服务充分满足了汽车导航、消费电子导航、互联网和移动互联网、政府及企业应用等各行所需。在全球市场中,四维图新品牌的数字地图、动态交通信息和车联网服务已经获得众多客户的广泛认可和行业的高度肯定。 在数字地图领域,公司一直关注大数据时代地理信息数据的整合与发布,通过专注地理信息数据研发,建设地理信息数据云平台,持续深入挖掘数据背后的商业价值。四维图新数字地图已连续13年领航中国前装车载导航市场,获得宝马、大众、奔驰、通用、沃尔沃、福特、上汽、丰田、日产、现代、标致等主流车厂的订单;并通过合作共赢的商务模式在消费电子、互联网和移动互联网市场多年占据50%以上的市场份额,汇聚了腾讯地图、百度地图、搜狗地图、HERE平台、图吧地图、老虎地图、导航犬、天地图等上千家网站地图和众多手机地图品牌,每天通过各种载体访问公司地图数据的用户超过1.5亿。作为全球第三家、中国第一家通过TS16949(国际汽车工业质量管理体系)认证的地图厂商,率先在中国推出行人导航地图产品,并已在语音导航、高精度导航、室内导航、三维导航等新领域实现了技术突破和产品成果化应用。2012年成为目前全球唯一一家掌握NDS标准格式编译技术,提供NDS导航地图数据的公司,在未来争取与国际主流车厂的合作中占据有利地位。 在动态交通信息服务领域,四维图新拥有中国覆盖最广、质量最高的服务体系,已建成北、上、广、深等三十余个主要城市的服务网络,高品质服务已连续五年7*24小时可靠运营。凭借在技术和市场的领先优势,依托全国最大浮动车数据平台,集成海量动态交通数据,四维图新可提供交通拥堵、交通事件、交通预测、动态停车场、动态航班信息等丰富的智能出行信息服务,成功服务2008年北京奥运会和2010年上海世博会,成为中国动态导航时代的领跑者。 在车联网服务领域,公司建立了面向乘用车和商用车的车联网应用服务体系,致力于成为国际级Telematics解决方案提供商及国内领先的Telematics服务运营商,全面参与车联网和Telematics的市场竞争。2011年,公司率先在国内推出品牌“趣驾”,依托模块化车联网服务云平台,为客户量身定制平台搭建、内容管理、导航服务、车联网运维及一站式服务解决方案,推动公司由内容提供商向内容和服务提供商转变。目前,公司已经或即将为丰田、奥迪、大众、沃尔沃、长城等国内外主流车厂的车联网项目提供服务,并已在2012年宝马智能驾驶控制系统(iDrive III)中搭载了“趣驾”的部分功能,这是四维图新车联网服务商用化的重要里程碑。2014年与腾讯联合推出趣驾WeDrive,并于与2015年将其升级为趣驾2.0。趣驾2.0秉持“安全 服务 简单 开放”的产品理念,依托于四维地图数据(包括实时交通数据、ADAS高精度数据、传感器融合地图数据等),融合了最专业的导航软件(图吧导航、导航犬以及趣驾导航),真正实现了语音识别、语音交互操控,可以真正做到“自由驾驶自在沟通安全出行”。 依托北京、上海、西安、沈阳四大研发中心,全国34个本地化数据实地采集和技术服务基地,四维图新通过不断自主研发和创新,开发了具有100%自主知识产权的核心技术和工具软件,截至2015年上半年,已独立承担和参与30余项国家导航标准的编制,申请专利 423 项,已授权159项,申报软件著作权登记177项,国家产业化专项4个、863专项4个和核高基专项1个。经过十三年来的努力,四维图新已经成为具有现代企业治理结构的多元股份制公司,逐步构建了适应国际竞争的企业管理制度和人力资源管理体系,公司的管理一直与最高水准的国际性企业对标,并通过上市,实现了企业管理上的全面提升。未来,公司将紧紧围绕国家战略性新兴产业的发展机遇,通过打造国内最好的综合地理信息云平台,进一步巩固在行业内的领先地位,借助现有优势快速获取核心技术,形成层次分明、布局合理和可持续发展的公司业务组合,谋取在地理信息服务领域的领先地位;并通过抓住物联网、新能源汽车、北斗导航系统等新兴产业的发展机遇,成为具有国际竞争力、国内最优秀的综合地理信息服务商。

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